Zagreb je prvi dan štrajka ZET-a i Zagrebačkog holdinga prošao bez potpunog prometnog kolapsa, ali uz gotovo potpunu obustavu javnog prijevoza i poremećaje u gradskim službama. Gradonačelnik Tomislav Tomašević danas se u 14 sati obratio javnosti zajedno s predsjednikom Uprave Zagrebačkog holdinga Ivanom Novakovićem i predsjednikom Uprave ZET-a Markom Bogdanovićem. Štrajk je počeo u 3.30 sati, a prema aktualnim izvještajima tramvajski i autobusni promet gotovo je u potpunosti zaustavljen.
Tomašević je na početku konferencije istaknuo da je javni prijevoz i odvoz otpada u velikoj mjeri obustavljen, dok postupak utvrđivanja minimalnih poslova tijekom štrajka još nije bio završen. Podsjetio je da je riječ o izvanrednoj situaciji za Zagreb te zahvalio građanima koji su se, prema njegovim riječima, prilagodili preporukama Grada.
“Nije došlo do prometnog kolapsa”
Gradonačelnik je građanima zahvalio na tome što su dio putovanja odgodili, ranije krenuli na posao, koristili bicikle ili organizirali druge načine prijevoza. Posebno je istaknuo poslodavce koji su svojim zaposlenicima omogućili rad od kuće.
Prema podacima koje je iznio, u najkritičnijem dijelu dana na zagrebačkim je prometnicama bilo oko 15 posto više automobila nego prošlog ponedjeljka. Tomašević je rekao da se, unatoč tome, nije dogodio potpuni prometni kolaps.
Istodobno je upozorio da se građani ne bi trebali vratiti uobičajenim navikama već u utorak. Kako je rekao, Grad očekuje nastavak štrajka pa je ponovno pozvao Zagrepčane da, gdje god mogu, odgode putovanja, koriste alternativne načine prijevoza ili rade od kuće.
Prema aktualnim izvještajima, štrajk bi mogao trajati više dana, dok se o minimalnim poslovima koje je potrebno osigurati tijekom štrajka i dalje vode postupci.
Tomašević oštrim riječima prema sindikatima
Najviše prostora u svom obraćanju gradonačelnik je posvetio sindikatima. Njihovu odluku o potpunoj obustavi javnog prijevoza i dijela komunalnih usluga nazvao je neodgovornom te upozorio na moguće posljedice za građane.
Posebno je izdvojio situacije u kojima bi zbog nedostatka javnog prijevoza na posao mogli kasniti zdravstveni radnici, policajci ili drugi zaposlenici ključnih službi. Kao primjer naveo je posebnu autobusnu liniju između parkirališta na Borongaju i KBC-a Rebro, namijenjenu liječnicima i pacijentima tijekom obnove bolničke garaže.
Tomašević je pritom usporedio situaciju u Zagrebu s praksom u drugim europskim gradovima. Naveo je Madrid, gdje se prema njegovim riječima tijekom štrajka mora održati 80 posto javnog prijevoza, te Barcelonu, gdje je minimalna razina usluge niža izvan udarnih termina. Njegove su to tvrdnje iznesene na konferenciji, dok se spor između Grada i sindikata upravo vodi i oko pitanja minimalnih usluga tijekom štrajka.
Gradonačelnik je također rekao da je sindikalna strana ponudila da tijekom štrajka u ZET-u radi vrlo mali dio vozača. Grad je ranije objavio podatak da je sindikat predložio rad 48 od ukupno 3414 zaposlenih u ZET-u.
Grad i sindikati imaju potpuno različite poglede
S druge strane, sindikalni predstavnici odbacili su Tomaševićeve tvrdnje da im je cilj bio štrajk pod svaku cijenu. Za Hinu su poručili da pregovori traju mjesecima te da su na posljednji sastanak došli sa smanjenim zahtjevima. Predstavnik sindikata ZET-a Vladimir Jozić poručio je gradonačelniku da još uvijek postoji mogućnost razgovora i dogovora.
Upravo su plaće, materijalna prava i kolektivni ugovori, kao i pitanje minimalnih poslova koji se moraju obavljati tijekom štrajka, među glavnim točkama spora između sindikata i uprava gradskih poduzeća. Posljednji pokušaj dogovora prije početka štrajka nije donio rješenje.
Tomašević je na kraju još jednom pozvao građane na strpljenje i apelirao da ne vrijeđaju vozače i druge radnike koji su tijekom štrajka ipak došli na posao.
Za Zagreb sada slijedi neizvjestan drugi dan štrajka. Grad očekuje nastavak poremećaja u javnom prijevozu i dijelu komunalnih službi, dok pregovori i postupci vezani uz minimalne usluge još nisu završeni.
