Još jedna teška prometna nesreća u kojoj je sudjelovao vozač električnog romobila ponovno je otvorila pitanje njihove sigurnosti na hrvatskim cestama. U subotu navečer u Pirovcu teško je ozlijeđen 30-godišnji muškarac koji je nakon sudara s osobnim automobilom prevezen u KBC Split, gdje se liječnici bore za njegov život.
Nesreća se dogodila oko 22.30 sati na raskrižju državne ceste D8 s Ulicom put sv. Ante i Ulicom dr. Franje Tuđmana. Prema dosad poznatim informacijama, u sudaru su sudjelovali električni romobil kojim je upravljao 30-godišnjak i automobil slovenskih registracijskih oznaka za čijim je upravljačem bio 75-godišnji slovenski državljanin.
Vozač romobila zadobio je teške i po život opasne ozljede te je hitno prevezen u splitsku bolnicu. Policija provodi očevid i utvrđuje okolnosti koje su dovele do nesreće.
Još jedna tragedija u nizu
Ovaj slučaj dolazi svega nekoliko dana nakon tragedije u Metkoviću, gdje je 14-godišnji dječak preminuo nakon pada s električnog romobila tijekom dječje igre. Dva teška slučaja u kratkom razdoblju ponovno su u fokus stavila pitanje sigurnosti električnih romobila i poštivanja prometnih propisa.
Statistika pokazuje da broj nesreća nije zanemariv. Od srpnja 2022. godine, kada su električni romobili uvršteni u Zakon o sigurnosti prometa na cestama, zabilježeno je 1470 prometnih nesreća u kojima su sudjelovali vozači osobnih prijevoznih sredstava. U tim je nesrećama poginulo šest osoba, 443 su teško ozlijeđene, a 773 lakše. Posebno zabrinjava podatak da je gotovo polovica svih stradalih ove godine mlađa od 18 godina.
Prema podacima policije, najčešći uzroci nesreća su neprilagođena brzina i pogreške samih vozača. Samo u prvih pet mjeseci ove godine evidentirano je 2720 prekršaja, a više od 1600 odnosilo se na nenošenje zaštitne kacige.
Na ozbiljnost problema upozoravaju i liječnici. Ozljede glave i mozga među najtežim su posljedicama padova s električnih romobila, a u pojedinim slučajevima ostavljaju trajne posljedice i invaliditet.
Prometni stručnjak Željko Marušić ranije je upozorio da najveći problem nije nedostatak zakonskih propisa, nego njihovo nedovoljno provođenje. Podsjeća da djeca mlađa od 14 godina ne smiju upravljati električnim romobilima, dok vozila snažnija od 0,6 kW ili ona koja mogu razviti brzinu veću od 25 kilometara na sat više ne spadaju u kategoriju osobnih prijevoznih sredstava. Za vozače mlađe od 18 godina zaštitna kaciga obvezna je prema zakonu, a stručnjaci ističu da su odgovorna vožnja, poštivanje propisa i učinkovitiji nadzor ključni kako bi se spriječile nove teške nesreće.
