Dok se globalna energetska slika dramatično mijenja, prvi konkretni problemi stigli su u naše neposredno susjedstvo. Slovenija je već počela s ograničavanjem prodaje goriva, što je među vozačima u regiji opravdano izazvalo paniku i sjećanja na neka davna vremena nestašica. Pitanje koje si svi postavljaju odlazeći na benzinske crpke više nije samo kolika je cijena, već hoće li uopće biti dovoljno benzina i dizela za sve.
Ograničenja u susjedstvu: 30 litara po kupcu
Na određenim crpkama u Sloveniji, poput onih u sustavu MOL-a i Shella, uvedene su mjere koje ograničavaju točenje na svega 30 litara za osobne automobile, dok kamioni mogu natočiti do 100 litara. Iako nadležni tvrde da goriva u sustavu ima dovoljno, problem je stvorio nagli skok potražnje i takozvani „naftni turizam“. Zbog povoljnijih cijena, slovenske su crpke pod opsadom vozača iz Hrvatske, Austrije i Italije, što dovodi do prebrzog pražnjenja lokalnih tankova.
Hrvatska pod kontrolom, ali do kada?
U Hrvatskoj situacija zasad ostaje stabilna. Vlada RH drži cijene pod kontrolom, pa su do 23. ožujka cijene fiksirane na 1,50 eura za Eurosuper 95, odnosno 1,55 eura za eurodizel. Fizičkih ograničenja na našim pumpama još uvijek nema, no energetski analitičari upozoravaju da je tržište izuzetno osjetljivo. Dok je donedavno bilo isplativo odlaziti u Bosnu i Hercegovinu po jeftinije gorivo, cijene su tamo sada gotovo izjednačene s našima, što bi moglo stvoriti dodatni pritisak na hrvatske zalihe u pograničnim područjima.
Globalna nesigurnost kroji cijenu nafte
Glavni uzrok ove nestabilnosti ostaju napetosti na Bliskom istoku. Svaki poremećaj na ključnim transportnim rutama izravno se prelijeva na cijenu sirove nafte, koja je već probila granicu od 100 dolara po barelu. Stručnjaci ističu da regulacija cijena i smanjenje trošarina mogu nakratko ublažiti udar, ali ako se kriza produbi, sve su opcije na stolu – pa čak i povratak restriktivnijih mjera prodaje koje nismo vidjeli desetljećima.
